同步帶傳動是一種帶齒與帶輪齒槽的嚙合傳動。與齒輪嚙合傳動相比，它也具有瞬時速度均勻（即同步性好）和傳動效率高的優(yōu)點，但更比齒輪傳動速比范圍大、允許線速度高、輪距大、傳動噪音小、功率與重量的比值大，且不需潤滑、更換方便、價格低廉。當然它的傳動功率一般要比齒輪傳動小，這正好適合公司的小功率大輪距傳動，因而得到了廣泛的應(yīng)用。

同步帶傳動類型的選擇：

       同步帶基本上都已標準化，我國的同步帶標準GB/T11616-1989和GB/T11362-1989等效于國際標準ISO5274-1989。

同步帶分兩大類：梯形齒形和弧形齒形。

梯形齒同步帶造相對容易些，價低，但齒根應(yīng)力集中，影響了承載能力和壽命，同時較大的振動、噪音和干涉也影響了帶速；而弧形齒同步帶應(yīng)力分布較合理，干涉量也較小，其壽命比梯形齒提高約一倍。

同步帶輪型號的確定：

       同步帶輪的齒形型號和節(jié)距等嚙合參數(shù)與同步帶的相同，需要確定的只是齒數(shù)（或直徑）和結(jié)構(gòu)等。 同步帶輪的齒數(shù)（或直徑）一般是先確定小輪的齒數(shù)，再按傳動比來定大輪齒數(shù)。為了保證同步帶的應(yīng)有壽命，小同步帶輪的直徑要大于上表中的允許最小彎曲直徑，再折算成最小齒數(shù)。只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的最小齒數(shù)稍多些為好。小輪的齒數(shù)確定后，根據(jù)傳動比就可確定大輪的齒數(shù)了。再根據(jù)結(jié)構(gòu)確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計算出節(jié)線長度或總齒數(shù)。至此，傳動參數(shù)就全部確定完了。
       同步帶輪的結(jié)構(gòu)有很多種，從形狀上可分為無凸緣的（即只有兩端帶擋片的輪齒部分）和有凸緣的（即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣）。從與軸聯(lián)結(jié)的方式看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套（即所謂的免鍵聯(lián)結(jié)）。螺釘連接簡單，易裝卸，但軸輪同心度差，且軸上要加工出對應(yīng)的扁方或窩；鍵聯(lián)結(jié)的優(yōu)劣不言而喻；漲套聯(lián)結(jié)性能雖好，但成本高。